María Pérez, entrenadora Club de rem Badalona.
María es de Vigo y con 13 años empezó a remar en el CR Coruxo en la categoría promesa. En la categoría absoluta remaba en la trainera femenina del CR Chapela donde también hacía las funciones de patrona.
Cuando volvió al CR Coruxo le propusieron seguir de patrona y en un par de años se hizo con el mando de la trainera masculina.
¿Y cómo es la experiencia de ser patrona de trainera masculina?
Increíble, con las chicas me gusta mucho porque para mí el remo femenino es muy importante, pero con los chicos el nivel es un poquito más alto y aprendí un montón, era una cría y me enseñaron mucho.
¿Cómo llegaste a Cataluña?
Pues estudié en Vigo y me fui a trabajar para allí.
Creía que iba a dejar el remo; de hecho, me despedí un poco de él, porque tampoco me imaginaba que allí hubiese nada, pero encontré este club, el Club de remo Badalona, con el que estoy aquí en el Campeonato de España de bateles y desde el primer día muy bien.
¿Cómo se vive el remo en Cataluña?
El remo de batel no tiene mucho auge, su embarcación por excelencia es el llaüt, es el barco del
Mediterráneo, es muy distinta.
Lo que pasa que fueron llegando bateles y cada club puede tener uno o dos. Sobre todo lo que
intentamos ahora es promocionar y meter más para la escuela, porque el llaüt es una embarcación
más grande, no es como una trainera y para los niños pequeños es muy pesado y les cuesta mucho girarlo.
Y como los bateles también son para niños pues los fuimos metiendo y hacen una pequeña liga que poco a poco va creciendo en las escuelas de los clubs..
Y tú experiencia como entrenadora.
Yo no había sido nunca entrenadora, pero bueno, llegué allí y en ese momento lo había dejado un
chico y me propusieron si quería ayudarles con la escuela, empecé con los niños pequeños, y la
verdad que muy bien y al final me saqué el título de entrenadora.
Tampoco me dedico a esto profesionalmente; estoy intentando aprender cada día un poquito más
con estos niños que participo en el campeonato de España.
Empecé hace 4 años, es mi 4ª temporada con ellos, la mayoría tenían 12 y ahora tienen 15 años.
¿Cómo llevan los niños la experiencia de remar en batel?
Allí es muy distinto, hay remo, tenemos afición, pero aquí con el batel no hay tanta tradición por así
decirlo, es minoritario.
Por ejemplo, que hayan venido al Campeonato de España, la verdad yo creo que están disfrutando
un montón, están viendo otro remo, otras técnicas, tipo de remada….
En Euskadi hay mucha afición, en Galicia también pero no como aquí, después en Asturias hay
muy pocos clubs y queda Cantabria que también tiene afición, pero en Euskadi se trabaja el batel
desde la categoría inferior, hasta juvenil llegando a senior….
Allá también pasa un poco igual, el Campeonato de España es el llaüt, realmente hay muy pocas
escuelas, es decir mis cadetes en su categoría este año estaban ellos, otro barco de Badalona y otro más. Estaban haciendo regatas contra ellos mismos, nunca les habían ganado ni plantado cara hasta llegar a Sestao.
Allá hay otra categoría que tienen dos o tres, pero claro hay muy pocas escuelas y muy poca cantera, no están acostumbrados a que haya tantos niños como aquí.
Ya sé que son barcos totalmente diferentes, pero la remada, las posiciones, el remo del patrón que
es un timón..
¿Qué diferencias hay entre un batel y un llaüt?
De hecho, hemos pedido que nos dejaran un batel aquí, en Sestao, para que también vieran como
era, iban incómodos, pero claro la remada del llaüt es muy diferente, se busca más el ataque y
tumban menos y aquí en batel es todo lo contario. Se parece más a la remada de banco móvil.
Y claro allí remas en batel muy parecido al llaüt y llegas aquí y todo el mundo rema distinto y se hace raro, no remas igual.
Las distancias también son diferentes.
Sí, son distintas y las boyas también.
Cuando los traje aquí se sorprendieron mucho porque aquí la boya tiene una bandera y allí no; los
largos son de 350 metros entonces las boyas las ves, no necesitas la bandera; los seniors hacen 4
largos, los veteranos y las escuelas hacen 2; las regatas son mucho más cortas y el llaüt tampoco va tan rápido; aparte es más pesado, sobre 150 kilos, en el llaüt son 8 tripulantes, pesa mucho más que un batel y los giros mucho más lentos.
Las viradas son totalmente diferentes, tuve que aprender a hacerlas porque son muy distintas,
el patrón de la trainera tiene mucho papel allí, pero el timonel del llaüt solo lleva el rumbo, eres
importante pero sólo para esa función, pierdes relevancia con respecto al patrón de la trainera.
Es muy distinto, por eso estoy entre los dos mundos, el del batel y la trainera.
Cuando llegué allí les decía un batel es una trainera pequeña, no es un símil exacto, pero bueno.
Pero un llaüt no es un batel, la remada cambia, la forma cambia, van sentados diferentes;
normalmente el marca y el proa (contramarca) van sentados solos y luego los del medio van juntos.
El marca va en babor y el proa van en estribor, hay alguno que si van paralelos 4 y 4, también es
posible, es raro, pero es posible.
El llaüt vuestro es como el que se practica en la comunidad Valenciana.
Sí, allí son las embarcaciones tradicionales, por ejemplo, en Cataluña el llagüt es la embarcación
pesquera tradicional, es una embarcación súper pesada, sobre unos 200 kilos, de hecho, en verano
hacen una pequeña liga; tenían los faluchos y en Andalucía tienen otra embarcación tradicional de
allí, la jábega, como cada uno tenía la suya pues crearon el llaüt para unificarlas, mis compañeros
saben más la historia.
Le quedó llaüt porque cogieron el nombre del llagüt, la forma es más parecido al falucho valenciano, hicieron como un mix para unificar los barcos del Mediterráneo para que pudieran competir juntos en el Campeonato de España. Es la evolución de sus embarcaciones tradicionales.
La temporada empieza en septiembre y acaba a finales de mayo; el campeonato de España suele ser sobre el 21/22 de mayo. Ya en verano, está la liga de llagüt, que es más competir y pasar el día en la playa, bañarse, hay quien se lo toma en serio y quien va en plan más light.
Las categorías que más se completan son las de veteranos y también son las regatas con más
tripulaciones tanto en masculino como en femenino, incluso hay más veteranas que veteranos.
El siguiente equipo es absoluto y el siguiente ya es escuela.
En llaüt poquita escuela, la última regata que hicimos eran 4 o 5 cadetes femenino, 2 o 3 masculino y juveniles 1 o 2.
No hay generación de nueva cantera, incluso de senior, se están viendo más veteranos y claro aquí
se está intentando separar de esta categoría.
Allá es más fácil de llenar la embarcación, son 8 los que necesitas, aquí son 13 y al final entiendo que necesites senior y veteranos para completar.
Allí sí que se han separado desde siempre, tienen los hándicaps de veteranos, o sea según la media del bote pues se les pone unos segundos más o menos para igualar un poco la edad.
Para mí eso dice que en Cataluña los clubs deben empezar a fomentar las canteras y las escuelas, yo creo que la de Rem Badalona ahora mismo es la más grande que hay, luego quizás Cambrils y el club Flix, pues presentan dos o tres botes como mucho.
¿Cuántos niños tenéis entonces en el club?
Ahora mismo sobre unos 30 más o menos; a ver, tampoco son muchos, pero hemos aumentado
bastante respecto al año anterior; lo estamos intentando también con las escuelas de verano que
tampoco se hacían y claro tampoco hay tantas ayudas, es mucho peor, o sea, no hay nada, los clubs se sustentan básicamente con las cuotas de los socios, no tienes soporte de instituciones públicas, no hay dinero de banderas, el tema patrocinador allí tampoco existe, es todo muy distinto.
También está el tema de la gente lúdica, gente que no compite; hay muchos equipos en este
sentido, secciones en los clubs, incluido el nuestro, nos dan una parte muy importante y son una
sección de un equipo de no competición, es decir, tienen dos o tres días de agua y un día de
gimnasio opcional que van cuando ellos quieren, como un entrenamiento, pero sin tanto
compromiso y no compiten, bueno entre comillas, hay unas regatas especiales para ellos y luego
después también una comida, montan sus descensos, pero eso súper light, o sea, no los preparan ni nada, van allí reman y ya está, hay muchos clubs en este sentido, en Galicia no hay secciones de este tipo.
Bueno así empezaron los veteranos en Galicia, pero ahora se lo toman como una liga seria.
Es que yo tampoco concibo el remo sin competir, echas tantas horas entrenando para “nada”, pues
ellos van como al gimnasio, a pilates…
La verdad es muy interesante que barcos de Cataluña vengan a competir también en el
Campeonato de España y ver que hay más clubs aparte del cantábrico.
Al final es unirnos un poco todos, yo hasta que llegué allí y de casualidad a este club tampoco
sabía ni que había remo allí, ni que tenían bateles, ni nada, es muy desconocido para el norte.
Ahora ya hay chicas de nuestro club que subieron a remar a traineras, las de Mataró que vinieron
también a este campeonato se van a Hernani en verano, y ya hay un poquito de unión, aunque allí
Cataluña está más unida al Mediterráneo por el tema del llaüt y en batel intentamos acercarnos,
pero claro también es complicado venir de allí, los niños venían de hacer contrarrelojes, ellos se
creían que estaban bien, a tope, y llegas aquí y ves que sigue habiendo más cosas.
La verdad es una oportunidad increíble poder venir a competir aquí contra los mejores, ellos están
algo frustrados porque no han sacado buenos resultados, no son igual que ellos, les falta mucho,
pero la oportunidad de estar y participar nadie se la quita.
No hay que verlo por el lado malo, hay que verlo como una experiencia.
Sí, se llevan, la experiencia, el aprendizaje y si quieren volver a intentarlo otra vez ya saben lo que
hay y no vienen tan a ciegas.
Y de cuando tú te fuiste de Galicia, del remo, como ves el avance de las mujeres en este deporte.
Pues cuando yo empecé no sé si éramos 4 o 5 traineras de chicas, ahora hay prácticamente el doble, también las que subieron a la EuskoTren, ha mejorado muchísimo.
Hasta siento un poco de envidia no estar allí aportando mi granito y compitiendo que al final es muy chulo.
Y que piensas de que liga ETE y la EuskoTren hagan 2 largos y la Liga Gallega 4.
Me parece fatal.
No todo el mundo está de acuerdo y suele comentarse que la Liga Gallega femenina debería
cambiar a los 2 largos otra vez.
Pues también se podría decir lo mismo de los hombres, que también podrían remar 2. O que las
otras ligas suban a 4.
Yo creo que debería estar unificado y deberían ser 4 para todos, o 2 para todos, pero tendría que ser igual, porque en el resto de los deportes no pasa esto, no conozco ningún otro deporte en que las mujeres hagan la mitad, o menos.
Me alegro muchísimo de que en Galicia hallan conseguido igualarlo, pero te encuentras con la parte de que los vascos no y ya no están en igualdad de condiciones, cuando compiten juntas.
Al final es un avance en Galicia, pero es un lastre cuando compites contra ellas en otras regatas.
Eso cambia el planteamiento de la regata de los entrenamientos, y ahora cuando empiecen a subir y bajar a la EuskoTren que pasen estos dos años de transición, a ver como se gestionan estos cambios de preparaciones.
A ver qué pasa en el futuro, quien sabe si llegarán a ponerse de acuerdo las federaciones, lo tengo
comentado con una chica catalana que rema en Orio, el tiempo lo dirá….
Y hasta aquí llegó esta charla, medio informal, casi al término del día con María.
Fue un placer encontrarla después de tanto tiempo y compartir ese fin de semana en Sestao con ella y su club, un grupo maravilloso al que sería un placer volver a ver.
Un abrazo grande al equipo del Club Rem Badalona, especialmente a María, Vanesa, José y al equipo de chavales que se llevan una experiencia inolvidable y que espero volver a encontrármelos en otro campeonato de España o quizás, quien sabe, en uno de llaüt.
Si te ha gustado esta entrevista seguro que te gustará también la que le hicimos a Ramón Bóveda, remero veterano del C.R. Chapela o a Ángel Obregón, historia de las traineras.
