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		<title>CLUB DE REMO LA ARAÑA, TRADICIÓN Y COMPETICIÓN ENTRE OLAS</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Juanma Santos]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Jul 2023 07:33:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[BENJAMÍN GALACHO, REMERO Y DIRECTIVO DEL C.D. REMO LA ARAÑA“No hay fórmula mágica tras el éxito de La Araña, simplemente]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[		<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="33375" class="elementor elementor-33375">
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									<h6><b>BENJAMÍN GALACHO, REMERO Y DIRECTIVO DEL C.D. REMO LA ARAÑA<br /></b><span style="font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; color: var( --e-global-color-text );"><b>“No hay fórmula mágica tras el éxito de La Araña, simplemente mucho trabajo y un bloque de remeros muy comprometidos desde hace tiempo con el equipo”</b></span></h6>								</div>
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									<p>El club de remo del barrio malagueño de La Araña se encuentra a orillas del Mediterráneo, en la zona más al levante de la capital, lindando ya con el término municipal de Rincón de la Victoria y a los pies de la fábrica de cementos Cosmos, de quienes lucen su publicidad como fieles patrocinadores en el costado de la Biznaga, la barca de jábega con la que compiten. <br />Llevan varios años en competición y son uno de los habituales que suelen ocupar muchos de los podios de las diferentes categorías en las que participan. De hecho, esta temporada han llegado a liderar tres de las cuatro categorías en las que tienen presencia en la Liga Provincial de Jábegas, que se organiza bajo el paraguas de la ART, Asociación de Remo Tradicional, que vela por mantener y promocionar el remo tradicional malagueño en barcas de jábega.<br />De la mano de uno de sus remeros más veteranos, Benjamín Galacho, a su vez secretario y tesorero del club, así como vicepresidente de la ART, vamos a conocer un poco más de cerca a este club de remo y a la propia ART.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Dónde comienza la historia del Club La Araña?</strong><br />Allá por el 2009, un grupo de chavales se pone en manos de un director que les introduce en esta modalidad de remo tradicional, algo que con el tiempo acabaría formando la base tanto deportiva como estructural de lo que conocemos hoy en día.<br />No fueron tiempos fáciles. Hubo que trabajar mucho para lograr las primeras victorias, pero una vez consolidado el proyecto, hemos tenido unas rachas muy importantes de éxitos deportivos, encarrilando incluso varios títulos ligueros consecutivos.<br />Sigue habiendo numerosas dificultades, tanto de índole económico como de infraestructuras, etc., pero en lo que se refiere al aspecto puramente deportivo, estamos en un buen momento en las cuatro categorías en las que competimos en la Liga Provincial de Barcas de Jábega</p>								</div>
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									<p><strong>¿Cual es la característica que más identifica a vuestro club?</strong><br />Bueno, hay ciertas diferencias en varios aspectos con algunos de los clubes de nuestro entorno. Quizás, una de las más destacada es que somos bastante tradicionalistas, o puritas si lo prefieres llamar así, en el concepto de lo que entendemos que debe ser el remo en jábega. Actualmente carecemos de categorías menores, pues creemos que los jóvenes no se encuentran morfológicamente tan desarrollados como para meterse en una embarcación del peso y la envergadura de una de nuestras barcas. Preferimos que se potencie para esas edades el remo en chalanas, unas embarcaciones también tradicionales y que sus dimensiones se adaptan mejor a las características físicas de los más jóvenes. Lo malo es que aún hay pocas ocasiones para que puedan competir en esta modalidad, algo que poco a a poco intentamos solucionar. Somos conscientes de que, más temprano que tarde, tendremos que ampliar e introducir una categoría de juveniles para que puedan dar continuidad y garantizar el relevo generacional de los remeros que hoy en día forman el núcleo principal del club.</p>								</div>
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									<p>Otra particularidad es nuestra remada. Es un estilo que entendemos se adapta mejor a este nuevo tipo de jábegas actuales, mucho más ligeras que las de hace unos años. Es una remada larga, que precisa de mucha fuerza y  preparación física por detrás para poderla desarrollar y mantener a lo largo de una regata. Sabemos que otros clubes abogan más por un estilo más corto, de medio carro se le dice, pero el resultado que estamos obteniendo nos indica que vamos por buen camino</p>								</div>
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									<p><strong>Esta temporada, La Araña vuelve a ocupar los primeros puestos en varias de las categorías en las que participa en la Liga ¿Cuál es el secreto de vuestro éxito?</strong><br />Aquí secretos hay pocos. Detrás de todo esto hay muchísimo trabajo, unos entrenamientos intensos y con mucha dedicación. Un aspecto que nos favorece bastante es que tenemos unos grupos muy consolidados desde hace años, son un bloque que se conoce a la perfección, y eso te da cierta ventaja a la hora de trabajar como equipo.<br />El equipo femenino ha realizado una temporada increible. Se han implicado a fondo con los entrenamientos y han sido todo un ejemplo de constancia a la hora de prepararse para la la competición. De ahí vienen ahora sus resultados. Nadie les ha regalado nada y se enfrentan a otras rivales de muchísimo nivel y calidad.<br />Entre los absolutos masculinos contamos con algunos remeros que comenzaron a remar hace mucho tiempo juntos y se compenetran a la perfección, además, por su profesión o aficiones, gozan de una forma física envidiable. Eso es un plus a la hora de competir, ya que, a poca que sea su preparación y sus entrenamientos, aportan de por sí una energía brutal.<br />En los veteranos estamos trabajando con un par de grupos bastante consolidados. Unos de una media de edad algo más alta, cerca de los 60 años y otros más jovencitos, con una media entorno a los 55. Algunos se han ido incorporando desde la categoría senior no hace mucho y aportan mucha potencia a la barca, algo que también nos beneficia, pese al posterior hándicap corrector de tiempos finales por la edad que hay en cada regata.</p>								</div>
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									<p><strong>Suponemos que no todo sea tan bonito y también tengáis vuestros «problemillas» ¿Cuales son las mayores necesidades actualmente del club?</strong><br />Uy, son muchas. En relación al personal vamos bastante bien, incluso hemos abierto el club al remo de ocio, gente que viene tan solo a practicar el remo y disfrutar de esta actividad en grupo, sin afán alguno por competir&#8230; aunque siempre hay alguien que posteriormente se anima y da el salto a la competición.<br />Sí que tenemos el asunto del relevo generacional que tratamos anteriormente, es algo en lo que ya se está trabajando, aunque tampoco queremos que empiecen muy pronto a remar en la barca, pues se adquieren una serie de vicios en la remada que son muy difíciles de corregir posteriormente.<br />Lo que más nos apremia es el asunto de instalaciones y el económico, un mal bastante generalizado en la mayoría de clubes que formamos parte de esta competición, y que se suma a la falta de material deportivo. En lo que respecta a las instalaciones, la verdad es que únicamente contamos con un pequeño local que nos ceden amablemente desde la Asociación de Vecinos, pero que en la práctica sólo sirve para guardar los remos y un par de ergómetros con los que hay que salir al exterior para poder usarlos.</p>								</div>
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									<p><strong><span style="font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal;">Benjamín, cuéntanos un poco más sobre esas necesidades</span></strong><br /><span style="font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400;">A ver, la principal es la económica. Al final, las demás vienen derivadas de esa falta de fondos que nos darían estabilidad y margen para mejorar. Encontrar a patrocinadores que quieran apostar por este deporte, que a su vez es invertir en conservar nuestro patrimonio cultural e histórico, es bastante complicado. </span></p>								</div>
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									<p>Sigue siendo un deporte poco conocido en comparación a otros mucho más mediáticos. Entrenamos fuera de los centros urbanos y eso nos resta visibilidad, aunque el disputar la liga en pleno verano nos da un pequeño plus, pues ya es habitual que en esas fechas acuda bastante gente a las zonas de baño y sembramos con ello cierto interés entre los asistentes que desconocen esta práctica deportiva. Nosotros contamos con el apoyo de Cementos Cosmos, la cementera que durante años ha sido el referente industrial de este barrio y que es nuestro sponsor principal, de hecho patrocinan también la regata de este sábado en nuestras aguas, aunque tenemos otros patrocinadores que también hacen una aportación muy necesaria y a los que agradecemos mucho su esfuerzo y colaboración. Aún con todo eso, somos conscientes de que los materiales en este deporte son caros, tanto de adquirir como de mantener. Hemos invertido en la adquisición de un llaut, modalidad para competir a nivel federativo, pero seguimos contando con una sola barca de jábega, nuestra Biznaga, y hacer cuadrar las diferentes sesiones de entrenamientos se hace bastante complicado. Por eso es bastante habitual ver equipos mixtos entrenando en invierno, con remeros de diferentes categorías juntos, para optimizar así mejor el uso del escaso material.</p>								</div>
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									<p><strong>Ya que mencionas el llaut ¿Qué relevancia tiene esta embarcación en vuestro club?</strong><br />Tal y como comentamos antes, nuestro objetivo principal es trabajar el remo en barca de jábega. Adquirimos el llaut como complemento y alternativa en los entrenamientos, pudiendo participar también en la Liga Andaluza de esta modalidad. No es nuestra prioridad, pero nos defendemos bien. Son remadas muy diferentes y preferimos centrarnos más en la modalidad tradicional.</p>								</div>
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									<p><strong>Desde tu posición como miembro de la ART ¿qué pasos se vienen dando para mejorar la actual competición y qué cambios son todavía necesarios?</strong><br />La verdad que se viene trabajando intensamente por hacer cada día mejor esta Liga. Esta temporado nos hemos centrado mucho en el aspecto de la comunicación, redes sociales, etc. Se ha renovado la página web con una línea mucho más moderna y atractiva, incluyendo mayor y mejor información. Hemos dado un paso de gigante con la publicación de los resultados de las regatas, algo que ahora se realiza prácticamente al instante, nada más finalizar cada enfrentamiento. También se ha incorporado la tecnología más puntera con el uso y grabación con drones de las regatas, aunque no se puede de momento emitir en directo pues el ancho de banda necesario para manejar el volumen de datos que se genera así como la intensidad de la señal son impedimentos que se tienen que solventar. En cambio, las grabaciones pasan por un proceso de postproducción, donde se editan y se les da la forma y diseño deseado, para poder ver posteriormente unos vídeos muy profesionales desde Internet.</p>								</div>
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									<p>También se está trabajando de cara a ampliar el número de regatas de chalanas para las categorías menores, aunque es un tema bastante complicado. Lo ideal sería organizarlas de modo conjunto con las de jábegas para optimizar así medios y recursos, pero eso supondría unas jornadas de mucha duración a la que pocos estarían dispuestos a enfrentarse, dado el calor que hace en los meses de verano aquí, que es cuando se celebran la mayoría de las regatas de la Liga ART.</p>								</div>
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									<p>Esta temporada, sin ir más lejos, desde Remo Rincón han recuperado su tradicional regata tras 30 años sin celebrarse. Además se está barajando la posibilidad de abrir la Liga a clubes de fuera de Málaga. Hay alguno en la zona de Almería que tiene incluso ya su barca, y desde la zona de Huelva hay contactos por parte de algún club para participar como invitado, aunque no tienen aún embarcación propia. Quién sabe si en unos años no tendremos una Liga que abarque toda la costa andaluza, similar a las ligas que se celebran en el norte de España.<br />Otro aspecto fundamental es la mejora en la regulación normativa de la propia competición. Eso es algo que nos evita algunas, aunque por desgracia no todas, las discusiones por discrepancias con determinadas decisiones técnicas que hay que tomar a lo largo de una regata. Todavía hay gente que se resiste a asimilar algunos de los argumentos normativos que han de tener en cuenta los técnicos designados por la ART para velar por el buen desarrollo de la competició, garantizando con ello tanto la igualdad de los clubes participantes en la competición como la seguridad de los deportistas.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Cómo se lleva por aquí el tema de los fichajes, los canteranos, los cambios de clubes, etc.?</strong><br />Realmente aquí el tema de canteranos no se tiene en cuenta. No hay cupos como en las ligas de traineras. ten en cuenta que si tuviesemos que formar una club sólo con personas del barrio, no daría ni para sacar una barca al agua. Nosotros no miramos de donde viene cada uno, ni por que club ha pasado. Tan solo procuramos que nadie se cambie de equipo a mitad de temporada. eso no impide que, si tras finalizar una temporada alguien se quiere cambiar de club por no ver satisfechas sus expectativas, por que no se encuentra a gusto, o por cualquier otro motivo, pueda cambiar libremente a donde le apetezca.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Qué equipo podemos considerar como la revelación o la sorpresa de la temporada, sin que ello suponga necesariamente estar liderando la clasificación?</strong><br />Hay varios equipos con los que ya contábamos que iban a estar en la zona alta de sus respectivas categorías, como es el caso de nuestros veteranos, quienes llevan algunas temporadas disputandose la liga en un mano a mano con los remeros de Pedregalejo. </p>								</div>
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									<p>Pero hay muchos otros que han dado un gran salto de calidad esta temporada, y eso se nota claramente en las clasificaciones. En veteranos masculino es Torre del Mar quien parece estar consolidando un proyecto que promete mucho, mientras que en la categoría de absolutos tenemos a los remeros de La Cala como candidatos a ser unos duros rivales no tardando mucho tiempo. En las categorías femeninas podemos destacar tanto a las remeras de nuestro equipo, que esta temporada han sido todo un ejemplo de dedicación en su preparación, como a Remo Rincón, quienes vienen realizado un enorme trabajo que ahora se empieza a ver reflejado en sus resultados. Y ya, en las categorías de los más jóvenes, quizás también los cadetes del Ricón, gracias especialmente al apoyo e implicación de su Ayuntamiento con el club y su escuela de remo, en la que cuentan con un importante número de fichas. Destacar también a las remeras juveniles de la Cala, que ya este año van muy bien y que tienen una remada muy de nuestro gusto, algo que les hará ser el rival a batir para el resto.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Qué necesita la liga y la ART para poder dar un paso más de cara a mejorar la competición?</strong><br />Antes hemos hablado de las mejoras que se vienen realizando y otras en las que se está trabajando por parte de la ART, pero aún así siguen existiendo carencias que es necesario cubrir para que podamos seguir creciendo sin que dependa tanto de la voluntariedad de mucha de la gente que hace posible que esto salga adelante.<br />Principalmente en el tema económico, algo que suponemos sea endémico de otras muchas competiciones deportivas. Nosotros contamos con apoyo económico por parte de la Diputación de Málaga, mediante una subvención que nos garantiza poder al menos organizar las diferentes regatas. Es algo muy de agradecer y hemos de reconocer públicamente el que esa contribución nos facilita mucho las cosas. <br />También contamos con la colaboración de «Cervezas Victoria», un patrocinador que nos facilita mucho el que todo nos sea algo más sencillo a la hora de poder organizar la competición. Pero lo ideal sería la implicación de algún, o algunos, patrocinadores más que nos permitan tener mayor capacidad de solvencia para dar un salto de calidad organizativa y más profesionalización en algunas de las tareas que se vienen realizando. También nos gustaría que los medios de comunicación centrasen su foco algo más en este deporte, que no deja de ser parte de la esencia de nuestra propia historia. Muchas veces se limitan simplemente a transcribir la nota de prensa que nosotros mismos les enviamos sobre la competición. Con una mayor presencia en los medios, la proyección que se puede hacer de la competición es muy superior y eso facilita la visibilidad de cara a hacernos más atractivos a posibles sponsors, algo que a su vez contribuiría con aportaciones económicas que nos darían una mayor capacidad de mejora.</p>								</div>
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									<p><strong>En el aspecto técnico ¿le queda a la barca de jábega alguna asignatura pendiente para seguir evolucionando?</strong><br />Tenemos que tener en cuenta que la esencia de la barca es preservar su espíritu tradicional. Es cierto que hace unos años se rebajó considerablemente el peso y se sacaron para competir unas jábegas más ligeras, pero entiendo que mucho más no necesitamos evolucionar. El siguiente paso en la competición ya sería el llaut, embarcación diseñada directamente para competición con materiales más modernos y ligeros.</p>								</div>
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									<p>Como club hemos participado en las tres últimas ediciones de la Liga Andaluza de Banco Fijo-Llaut así como en el Campeonato autonómico de esta modalidad. Incluso nos hemos traído algún título a casa&#8230; y eso que no es nuestra verdadera especialidad. Pero nosotros no queremos olvidarnos de nuestros orígenes y la barca de jábega va a seguir siendo el principal referente en este club. Son dos embarcaciones totalmente distintas, en su concepto y en su diseño, y no es justo compararlas pues parten de bases totalmente diferentes.<br />Quizás se podía trabajar en cosas como aligerar los remos de las jábegas con maderas igual de resistentes, pero más livianas, e intentar que sean más uniformes sus pesos. <br />Pero eso es algo que tienen que realizar los carpinteros de ribera que se encargan del diseño y construcción de las barcas y sus elementos. Son profesionales que cada vez cuesta más encontrar y los pocos que quedan deberían ir valorando en que debemos dar continuidad a su trabajo con nuevas incorporaciones al gremio que absorban sus amplios conocimientos adquiridos tras largos años de trabajo y experiencia.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Crees que goza de buena salud el remo tradicional malagueño y en particular el Club La Araña?</strong><br />Si lo comparamos con no muchos años atrás, se han dado avances muy significativos. Es más, parece que existe cierto <em>boom</em> por esto del remo y llevamos un tiempo que cada vez hay más gente interesada en ello. La prueba está en la cantidad de categorías que tenemos en competición, algunos clubes incluso con dos tripulaciones, más la numerosa cantidad de gente que practica el remo sólo por simple ocio.<br />Eso no impide que sigan manteniéndose esas carencias de las que hablábamos anteriormente y que habría que ir intentando corregir.<br />Respecto a La Araña, vamos a mantener nuestra línea enfocada principalmente a la Liga ART, eso es lo fundamental, e intentaremos seguir compaginándolo con el llaut, con lo que daremos mayor visibilidad tanto al club como a nuestros patrocinadores por los diferentes lugares de competición que se celebran a lo largo de la costa andaluza. Tenemos intención de seguir explorando la faceta del remo de ocio y ya trabajamos de cara a potenciar las categorías base. El tema de instalaciones y económico ya lo hemos tratado anteriormente y, simplemente añadir que, vamos a poner todo nuestro empeño en mjorar esa faceta.</p>								</div>
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									<p><strong>Muchas gracias, Benjamín, por compartir esta charla que de nuevo nos ha acercado a este mundo de las barcas de jábega, desde su aspecto más tradicional hasta la competición que con tanto arraigo se viene disputando desde hace ya más de una década en este formato de liga, organizada por la ART y con el apoyo de la Diputación de Málaga.<br />Nuestro mayor reconocimiento a todas esas personas que sacan adelante esta competición, remeros, organizadores, colaboradores y patrocinadores, que son parte indispensable y necesaria para que pueda perdurar en el tiempo estas tradiciones que forman parte las raices de nuestra historia.</strong></p><p>Destacar que las fotografías que han ilustrado esta publicación, proceden del trabajo realizado por personas como Pepe Cano, Fran Jiménez o Marco Antonio Calderón.</p>								</div>
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									<p>Si te ha gustado esta entrevista seguro que te gustará también la que hicimos al remero de Pontejos <a href="https://isimylo.com/saul-pena"><strong>Saúl Peña</strong></a> o al preparador físico y remero de Bermeo Urdaibai<strong> <a href="http://isimylo.com/ander-zabala/">Ander Zabala</a></strong></p>								</div>
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		<title>PACO MARTÍN, UN MAESTRO AL TIMÓN DE «LA ALMOGUERA”</title>
		<link>https://isimylo.com/paco-martin/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Juanma Santos]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Jan 2023 19:51:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Deporte]]></category>
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					<description><![CDATA[Paco Martín lleva el timón de una barca de jábega en el Club de Remo Pedregalejo "Los Tiburones". Conozcamos con él un poco más esta modalidad del remo]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[		<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="27568" class="elementor elementor-27568">
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									<p>Paco lleva poco más de seis años inmerso entre imponentes jábegas de aspecto milenario que descansan sobre la arena de las playas malagueñas, con su ojo fenicio en la proa vigilando el horizonte de ese mar al que los romanos denominaron Mare Nostrum.<br />“Granaíno”, de Motril, aunque malagueño de pro debido a circunstancias de la vida. No sólo es que sea una persona acostumbrada a dar clases magistrales de Historia del Arte, sino que le sobra arte a la hora de narrar las historias sobre las barcas de jábegas</p>								</div>
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									<p><strong>Paco, te acercaste bastante tarde a este peculiar mundo del remo en barca de jábega ¿cómo fue ese primer contacto?<br /></strong>Siempre me ha gustado el deporte, pero, la verdad, no he tenido nunca una especial vinculación con el mundo de la mar, pese a ser oriundo de Motril y tener la costa desde bien chico como algo habitual dentro de mis recuerdos. En mi familia se dedicaban más a trabajos de interior, del campo. El rebalaje, que es como llamamos aquí a todo lo relacionado con las actividades costeras y del mar, no era algo que me atrajera con especial interés. En cuestión de deportes, la bici de montaña y otros eran más afines conmigo. Fue gracias a un alumno mío, que posteriormente también trabajó conmigo en la Escuela de Arte, y que remaba en un club de jábegas, quien me introdujo, casi sin querer, en esta aventura. “¿Cuándo me vas a llevar contigo a remar?” le preguntaba insistentemente todos los días medio en broma. Hasta que un día, me llevó. Y ya todo cambió para mí desde entonces. Ahora, desde que he dejado mi labor docente me he podido implicar más a fondo tanto con el club como con la ART (Asociación de Remo Tradicional)</p>								</div>
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									<p><strong>Cuéntanos, ¿cómo es el club al que perteneces?<br /></strong>Bueno, el Club “El Pedregalejo” está en un entorno de la ciudad de Málaga privilegiado. Rodeado de playa, con pequeñas ensenadas de arena que nos facilitan, y mucho, el acceso al mar. Tenemos el apodo de “Tiburones”, y lo hemos añadido al nombre del club. Son unas modestas instalaciones municipales en las que unos 150 socios disfrutamos de este deporte. Tampoco aspiramos a aumentar más ese número pues entendemos que así las cosas se llevan de un modo más cercano, como si de una gran familia se tratara… Y no será porque no haya gente interesada. Realmente a competición se dedican unos 65 miembros, el resto forman lo que llamamos “grupos de ocio”. Son gente que sale a remar para disfrutar, para pasar un rato juntos sin la presión añadida de los duros entrenamientos y las exigencias de la competición. También, todo hay que decirlo, porque algunos tampoco reúnen los requisitos necesarios para ello, bien sea por la edad, forma física, etc., y su mayor afán es acabar su jornada de jábega riendo y contando anécdotas en el chiringuito, con una cerveza bien fría entre amigos. Es la parte más social del club, que funciona también como punto de encuentro de gente proveniente de ámbitos muy diferentes.</p>								</div>
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									<p><strong>La parte social es muy importante, pero ¿cómo lleváis la parte deportiva?<br /></strong>Hay un poco de todo. Hace un par de temporadas nos costaba formar incluso un equipo de juveniles. Ya sabes, los jóvenes son algo más inestables a ciertas edades con los compromisos y suelen poner otras preferencias por delante. Es algo que afecta a la mayoría de los clubes de remo.<br />En cambio, los veteranos, que son los que más triunfos llevan. Están logrando muy buenas actuaciones, sin olvidarnos del equipo femenino. Las chicas han subido mucho el nivel estos últimos años, tras tener un pequeño bajón cuando su anterior patrón dejó el equipo. Han sabido recuperarse con creces e incluso cuando han competido con el llaut, otro tipo de embarcación mucho más ligera que son de fibra en vez de madera, obteniendo unos muy buenos resultados en el Campeonato Autonómico de Andalucía. Son ya un número considerable de remeras y podrían perfectamente formar un segundo equipo.</p>								</div>
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									<p><strong>Habitualmente tu posición es de patrón, pero ¿siempre has ocupado ese puesto?<br /></strong>Qué va, he hecho de todo un poco. También he remado, aunque menos. Por mi complexión física aporto más al equipo en la popa, de “mandaor” con la “espaílla” que es como llamamos aquí al patrón y al remo que hace las veces de timón y que, en ocasiones, también tenemos que ayudar con él en la remada. Según como se presente el estado de la mar, la banda de tres (estribor) se puede quedar corta, dependiendo de por dónde nos golpee la ola y hay que arrimar el hombro con la espaílla. Hay una expresión muy ilustrativa de esto entre los patrones que nos decimos cuando pedimos opinión a otro y está brava la mar… “Te vas a jartá de remá”.<br />Hay que puntualizar que la jábega difiere mucho de las traineras. Aquí van cuatro jabegotes (remeros) por la banda de babor mientras que sólo tres por la de estribor. De ahí los nombres de las bandas, de tres, o también denominada de proba, y de cuatro, o de corulla, aunque sobre esos nombres también existe una cierta discrepancia a la hora de usarlos y dependiendo de con quien hables.</p>								</div>
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									<p>También he hecho mis incursiones de metebríos con los veteranos, una figura que para muchos pueda ser desconocida, pero es muy relevante en nuestra competición. Es un tripulante que, como su nombre indica, está para animar al resto de tripulación, marcar el ritmo, llevar elementos auxiliares, etc. Se lleva tan sólo en competición en la popa, entre el “mandaor” y los jabegotes, aunque solemos prescindir de él en los entrenamientos. Es obligatorio por normativa, siempre se busca a alguien menudo y ligero, que no lastre mucho la popa  y, precisamente, yo doy el perfil adecuado también. Antiguamente, cuando la jábega se usaba para la pesca, al igual que la trainera, ese puesto lo ocupaba un niño de corta edad que realizaba todo tipo de funciones auxiliares dentro de la barca.</p>								</div>
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									<p><strong>Estáis llenos de sorpresas y curiosidades. Dos deportes tan parecidos, incluso en sus orígenes como embarcaciones tradicionales de pesca, pero a la vez con tantas diferencias ¿Qué otras peculiaridades tienen estas embarcaciones?<br /></strong>La verdad es que deportivamente la barca de jábega no ha evolucionado tanto como las traineras. Es un remo de competición más tradicional. Aquí se siguen realizando las embarcaciones a mano, de madera, y las construyen los que denominamos “carpinteros de ribera”. Por desgracia, es un arte que se está perdiendo y solamente queda uno que pueda realizar todavía este tipo de trabajos. Y menos mal que ya no usamos habitualmente las que llamamos “jábegas pesadas” que era lo normal hasta hace 3 años. Éstas podían llegar a pesar los 900 kilos. Las de competición de hoy en día han aflojado bastante y rondan los 500, que no es poco. Nosotros tenemos tres pesadas y una ligera, a parte de un llaut. Somos el club en competición con mayor número de embarcaciones, entre ellas y la más emblemática es “La Almoguera”, una jábega pesada además de toda una obra de artesanía. También en alguna zona de Granada han intentado recuperar esta típica embarcación, que no sólo es tradicional de Málaga. En La Herradura, por ejemplo, construyeron recientemente un nuevo modelo de jábega entre un grupo de vecinos, con muchas inquietudes, pero poca experiencia en estas lides. No se atiene a la totalidad de los<br />cánones habituales pero la idea era recuperar una tradición dada ya por desaparecida. </p>								</div>
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									<p>Otra peculiaridad es que aquí las barcas de jábega descansan varadas en la arena de la playa, mirando al mar. Debido a su peso y su dificultad de transporte optamos por elegir una solución más práctica y dejarlas a unos metros de la orilla para facilitar su posterior uso. Era también la manera tradicional de dejar las antiguas jábegas dedicadas a la pesca y que seguimos imitando la misma técni que usaban los antiguos jabegotes. </p>								</div>
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									<p>En realidad, la barca de jábega y la trainera son la consecuencia de extender las labores tradicionales de la mar al ámbito deportivo. La jábega en el Mediterráneo y la traína, o traíña, cantábrica eran artes de pesca ya desaparecidas que formaron parte de la idiosincrasia de esas sociedades marineras. Esas costumbres las hemos recibido en herencia como patrimonio y está está en nuestras manos conservar esa parte de nuestra historia y de nuestras tradiciones.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Cómo se desarrolla una regata de barcas de jábega?<br /></strong>Lo primero, dependiendo de donde se dispute podemos llevar la jábega remando cuando es alguno de los Grandes Premios de Málaga, como es el del Candado, o en municipios cercanos, como La Cala del Moral. Si es algo más lejos se remolcan con una motora, incluso tres jábegas a la vez y en línea, como en Torremolinos. Algunos clubes tienen un transportín para los viajes más largos por carretera, nosotros no llegamos a eso. El embarque y desembarque lo hacemos en la propia playa, eso sí, siempre con la proa mirando al mar, lo otro te trae “mal fario”. Es un momento muy delicado, el más peligroso de toda la jornada. Si una ola golpea demasiado fuerte la jábega de costado y la vuelca es imposible voltearla de nuevo a mano. Además del riesgo de que 500 kilos caigan sobre alguien de la tripulación de golpe. Nos damos el relevo unas tripulaciones a otras en la orilla, entre olas, algo que nos ha supuesto algún susto que otro, y muy serio, además. No siempre podemos tener una embarcación por categoría y, si fuera necesario, hasta tomamos prestada la de otro club. Tenemos la norma no escrita de compartir las embarcaciones si va a competir una categoría y ese club no tiene ninguna embarcación disponible en ese momento. Y la cumplimos todos. El resto, no difiere mucho de cualquier otro tipo de regata. Con sus mangas, sus ciabogas, sus jueces, etc.</p>								</div>
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									<p><strong>Los estrobos también son un elemento habitual en vuestras embarcaciones ¿Qué características tienen los estrobos de una jábega?<br /></strong>Nosotros manejamos habitualmente dos tipos de estrobos, el de la jábega y el que usamos para el llaut. Hay gente que los intercambia, pero lo habitual es que cada uno se use en un tipo embarcación. El de la jábega se hace mediante una serie de vueltas y nudos, dejando una cierta separación para que el remo pueda interactuar correctamente con el tolete. Cada uno tiene su gusto y su técnica, le aplica su tensión, etc. Solemos llevar siempre algún cabo de repuesto en la embarcación por si se rompe alguno de ellos poder improvisar uno en medio del agua. El estrobo del llaut es ya similar al usado en las traineras, un anillo trenzado de cuerda en el que cada uno tiene su pequeño secreto a la hora de confeccionarlo.</p>								</div>
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									<p><strong>La Liga de jábegas lleva también adjunta la Copa Pepe Almoguera ¿Qué representa la figura de Pepe Almoguera para el mundo de las jábegas?<br /></strong>La Copa Pepe Almoguera es un premio deportivo en memoria del que consideramos precursor de la competición de jábegas. Su padre Julián emigró durante la posguerra a Argentina, junto a otros muchos españoles, y allí fue donde nació Pepe en 1953. Julián trabajó como carpintero de ribera en los astilleros del Paraná y, tras su regreso a España en los 60, construyó la primera barca de jábega. Se instalaron en Pedregalejo, en la orilla de la playa de las Acacias, donde Pepe, con 16 años ya, soñaba con imitar a los ídolos del surf que veía en las películas americanas del cine de la época. Se construyó sus propias tablas en los astilleros Nereo, en los que trabajaba su padre, y fue el primer surfista de Málaga.</p>								</div>
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									<p>Con el paso de los años fue sumando adeptos a esta nueva actividad deportiva y acabó siendo fundador y primer presidente del Málaga Surfing Club. Pepe destacó además por su pasión por las jábegas, algo heredado de su padre, siendo el principal promotor de la ART (Asociación de Remo Tradicional) y de la creación de la Liga de Jábegas. Falleció en 2014 y la Copa lleva su nombre como agradecimiento a toda su labor y trayectoria.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Cuál es el estado de “salud” actual de las barcas de jábega y su competición?<br /></strong>A ver, se ha mejorado mucho y se han creado numerosos clubes. La falta de profesionales que se dedican a la construcción de barcas de jábega lastra un poco el sacar nuevas embarcaciones al agua y los pocos carpinteros de ribera que quedan, actualmente sólo contamos con uno en activo, guardan con celo sus plantillas y secretos profesionales. Así es complicado darle continuidad a todo esto, pero se va haciendo lo que se puede. Aficionados, como te dije anteriormente, hay muchísimos, incluso más de los que podamos absorber los clubes. Pero ya en competición la cosa cambia. La categoría femenina y de veteranos son las más estables y en juveniles suele costar un poco más encontrar implicación seria entre los remeros. Es una competición dura, en pleno verano, y a ellos les gusta estar a otras cosas.</p>								</div>
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									<p>Tuvimos nuestra época dorada cuando “El Corte Inglés” patrocinaba los campeonatos. Por entonces, un jabegote se podía llevar de premio perfectamente tras ganar una regata el equivalente a un jornal de la época para casa. Eran tiempos difíciles y ese dinero ayudaba a muchas economías familiares a tirar para adelante. En esa época la rivalidad en el agua era otra cosa. Ahora nos cuesta mucho más sacar una liga adelante y toca hacer muchos esfuerzos.</p>								</div>
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									<p>Fíjate la importancia que ha tenido la jábega en nuestra sociedad que hasta un palo de flamenco típico de Málaga se denomina “jabegote” o cante de los marengos (marineros). Uno de sus principales impulsores fue Juan Ternero Mingorance, apodado “Niño de las Moras”, quien compaginaba sus labores de jabegote con la venta de estos frutos, de ahí el apodo. Es un cante originario de las playas de El Palo y Pedregalejo, con una temática relacionada con los trabajos que realizaban habitualmente los jabegotes en tierra firme y que Juan supo difundir incluso a nivel internacional con sus numerosas actuaciones y premios.</p>								</div>
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									<p><strong>Seguro que tienes muchos recuerdos especiales o anécdotas ¿Cuál guardas con especial cariño?<br /></strong>Son muchos los acumulados durante estos años. La victoria del equipo femenino la pasada temporada en casa del líder, La Araña, es uno de los más emotivos que guardo. Por otro lado, la regata en Torremolinos en la que tuvimos que salir a nado por el mal estado de la mar, que nos impedía llegar con seguridad a la playa, podríamos destacarle entre los menos agradables…</p>								</div>
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									<p>Aunque quizás me quedaría con una experiencia muy peculiar de hace ya casi 5 años, en Venecia. Nos desplazamos allí, junto a La Espaílla de El Palo, con nuestra emblemática jábega, “La Almoguera”, para disputar la 44ª edición de la Vogalonga, una ruta de exhibición de treinta kilómetros que atraviesa la ciudad italiana desde la plaza de San Marcos hasta rodear la isla de Burano. Fueron más de 2.200 kilómetros en coche remolcando la embarcación para acabar rodeados de otras 2.000 más de características similares, todo tipo de barcas tradicionales,<br />pero sin motor, y procedentes de todas las partes del mundo, en la que creo que es la mayor concentración de este tipo. Es una sensación única e inolvidable navegar por el Gran Canal, repleto de barcas de todas las clases y donde uno no tenía apenas sitio para pasar. Cuando salimos a aguas abiertas, hacia Burano, la cosa cambió y todo fue mucho más relajado.</p>								</div>
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									<p><strong>Nos han quedado muchas cosas en el tintero y sería fantástico poder seguir escuchando a Paco contando, con “su buen narrar”, otras mil historias y anécdotas más sobre las barcas de jábega. Se nota que los años de profesor le han dotado de una habilidad excepcional a la hora de transmitir su conocimiento a los demás. El tiempo y nuestro espacio es limitado, pero, a buen seguro, que no será la última vez que hagamos una incursión por este mundo de las jábegas y sus protagonistas.</strong></p>								</div>
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									<p>Si te ha gustado esta entrevista seguro que te gustará la que hicimos a la remera veterana de los «Tiburones» de Pedregalejo <a href="https://isimylo.com/julia-martin/"><strong>Julia Martín</strong></a> o la de una grandísima remera santurtziarra como es <a href="https://isimylo.com/izaskun-etxaniz/"><b>Izaskun Etxaniz </b></a></p>								</div>
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		<title>JULIA MARTÍN, REMERA DE LOS TIBURONES DE PEDREGALEJO</title>
		<link>https://isimylo.com/julia-martin/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Juanma Santos]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Nov 2022 19:25:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Deporte]]></category>
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					<description><![CDATA[Julia Martin lleva escasos dos años inmersa en el mundillo del remo, en las filas del Club de Remo y Pala de Pedregalejo.]]></description>
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									<p>“<strong>Cuando salimos a remar, aquí todos somos iguales… somos un único equipo</strong>”<br />Julia lleva escasos dos años inmersa en el mundillo del remo, desde aquel curso de iniciación que durante la pandemia se animó a realizar con los que actualmente ya son como su otra familia, el<strong> Club de Remo y Pala de Pedregalejo,</strong> un club de un conocido barrio malagueño donde el ambiente pesquero y marinero se respira por todos sus rincones.</p>								</div>
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									<p><strong>Cuéntanos, Julia ¿Cómo y cuándo fue tu primer acercamiento al deporte del remo?<br /></strong>Bueno, realmente siempre he tenido una cierta curiosidad por este deporte. Desde pequeña ya me llamaba mucho la atención el ver llegar a la costa a los sufridos marineros que, por aquel entonces, todavía usaban estas embarcaciones para dedicarse al arte pesquero de la jábega como modo de subsistencia, algo que desapareció en los años setenta por las limitaciones impuestas por la administración a este tipo de pesca tradicional.<br />También había visto varias competiciones de jábegas, ya en una época más reciente, pero siempre me pareció un deporte un poco de “vikingos”, de gente ruda de mar y algo alejado de mis aficiones deportivas, que siempre habían sido de carácter más individual, como la bici, montaña, kayak, etc.<br />En la pandemia me animé con un curso de iniciación del Club Pedregalejo, uno de los <br />pioneros en rescatar este tipo de embarcaciones tradicionales para competir y, a partir de ahí, se ha convertido en mi principal afición.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Qué aporta a tu vida el remo para que te haya enganchado tan fácilmente?</strong><br />La verdad es que es un cúmulo enorme de cosas, aparte de lo estrictamente deportivo, pues siempre el deporte y las actividades al aire libre han sido unas facetas que han ocupado una parte muy importante en mi vida.<br />Subirte a una jábega con personas de distinta condición social, empleo, etc, para formar una verdadera piña en la que lo único que nos preocupa en ese momento es “remar todos a una”, ser equipo y luchar con un mismo objetivo, es algo muy especial para mí. <br />A algunos de ellos que incluso los acabas de conocer hace nada de tiempo y ya estás formando un vínculo que llega más allá de lo deportivo. No es fácimente descriptible.<br />También ese ratito de ocio que echamos en el bar, después de un duro entrenamiento o competición, compartiendo impresiones y demás, en verdadera camaradería, es un momento muy especial del que disfrutamos todo el equipo.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Has tenido algún momento duro o complicado en estos dos años subida a una jábega?<br /></strong>Quizás una regata disputada en Torremolinos esta temporada, con muy mala mar, que aquí el Mediterráneo también sabe sacar su fuerza de vez en cuando, ha podido ser la experiencia en la que peor lo pasé yo y muchos otros jabegotes (que es la denominación de los remeros de la jábega).<br />Se nos hacía incluso imposible llegar a la orilla con el oleaje y el fuerte viento. Algunos tuvieron que saltar por la borda para intentar llegar a nado. Gracias a la estupenda labor de los organizadores y los servicios de rescate allí apostados para cubrir el evento la cosa quedó en un gran susto para todos.</p>								</div>
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									<p><strong>Seguro que también habrás disfrutado de buenas experiencias que guardar en el baúl de los recuerdos ¿verdad?<br /></strong>Cada día es especial junto a mis compañeros y compañeras. Todos ellos tienen algo emotivo que llevarte contigo, sea un entrenamiento o un día de competición. Ese atardecer en medio del mar, esa clasificatoria lograda in extremis, son muchos los momentos especiales.<br />Pero esta temporada hemos vivido algo muy grande para nosotras como equipo femenino. En primer lugar, hemos superado con éxito todas las regatas clasificatorias de la Liga. Y, por otro lado, conseguimos superar al equipo líder de nuestra categoría en su propia casa, a nuestras rivales del Club “La Araña”.<br />Han sido el equipo a batir durante toda la Liga pero, esa victoria, nos supuso un subidón de ánimo enorme, máxime cuando ves que compites con otro equipo femenino en que la diferencia de edad media es algo muy considerable.<br />Aquí se compite en la categoría femenina sin distinciones por edad y eso pesa en los resultados finales de algunas regatas. Es algo increíble ver como mujeres de cierta edad, digamos que, con veteranía ya a sus espaldas, andan muy parejas en tiempos con chicas que desbordan frescura y juventud por todos lados.<br />La edad tampoco es ningún hándicap para poder pelear por la victoria en el agua, ni tampoco el ser mujer supone un impedimento para practicar este o cualquier otro deporte que, a priori, tiene esa cierta imagen de dureza.<br />De hecho, desde hace tiempo han comenzado a practicar el remo grupos de mujeres que han pasado por el complicado trance de esa terrible enfermedad como es el cáncer de mama, ya que los especialistas se lo recomiendan como terapia para recuperar o reforzar las zonas afectadas tras las intervenciones.</p>								</div>
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									<p><strong>¿Qué nuevos retos te planteas en un futuro cercano?<br /></strong>Ahora estamos empezando a probar también con el llaut mediterráneo, un tipo de embarcación mucho más ligera. Ten en cuenta que hablamos de botes de tan solo 150 kg y de fibra (los plásticos les apodamos aquí cariñosamente) que, comparados con los más de 500 de una jábega artesanal de madera, no tienen casi ningún parecido entre ellas. A todo eso también hay que sumar la gran diferencia en el peso y materiales de los propios remos.<br />Es otro tipo de remada pero que resulta una experiencia muy interesante también. El pasado año ya tuvimos nuestro debut en aguas de La Línea gracias a la colaboración de la Federación que nos prestó una de sus embarcaciones. Aún estamos muy lejos de otros clubes punteros en esta especialidad, como el RC Mediterráneo, pero aspiramos a ir mejorando poco a poco</p>								</div>
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									<p><strong>Y para despedirnos ¿qué es lo que más te ha sorprendido de este deporte tras esta primera </strong><strong>experiencia?</strong><br />Hay un par de cosas que me han llamado mucho la atención. Una, es la gran diversidad de gente que practica este deporte y que está ahí compitiendo. Aquí nos mezclamos arquitectos con enfermeras, amas de casa con hombres de la mar, etc.<br />Es una mezcla muy heterogénea en la que no hay distinciones, ni clases ni categorías a la hora de subir a remar en una embarcación. Por otro lado, me ha sorprendido la cantidad de mujeres que forman parte de esta gran familia, desde jovencitas cursando aún estudios hasta madres ya entraditas en años, pero ninguna se echa para atrás a la hora de agarrar el remo.</p><p><strong>Bueno Julia, ha sido todo un placer compartir este rato contigo. Mucho ánimo y suerte con esta nueva aventura.<br /></strong>A vosotros. Espero que deis a conocer un poco más este mundo de las jábegas repleto de curiosidades que, a buen seguro, a muchos les encantará conocer</p>								</div>
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									<p>Si te ha gustado esta entrevista seguro que te gustara leer la que la hicimos a <strong><a href="https://isimylo.com/arrate-maruri/" target="_blank" rel="noopener">Arrate Maruri</a></strong>, remera en Sestao veteranos o la que la hicimos <strong><a href="https://isimylo.com/alba-meis/" target="_blank" rel="noopener">Alba Meis</a></strong>, remera en la tripulación gallega de Chapela.</p>								</div>
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